“一带一路”沿线已成全球第二大贸易板块丨新闻四则
发布时间: 2019-05-14 17:45
分享到:

 摘要    船务周刊精选新闻栏目,为您呈现每日物流焦点新闻:“一带一路”沿线已成全球第二大贸易板块;海丰国际一季度营收增加约11.6%;中远海发公布2019年一季度业绩,利润稳步增长;长航凤凰一季度净利同比下滑12%。


“一带一路”沿线已成全球第二大贸易板块

 

blob.png


《“一带一路”贸易投资指数(BRTII)》(以下称BRTII)报告5月7日在北京发布。报告对2012年至2017年的41个样本国进行分析测算,并从规模、便利化、风险、潜力4个维度,对“一带一路”沿线国家的贸易、投资发展情况及未来趋势进行全面评估与量化分析。报告显示,“一带一路”内部贸易在全球总贸易中的占比提升明显,至2017年已达13.4%,其内部贸易体量已相当于欧盟内部贸易体量的65%。


对外经济贸易大学经济学部部长、国际经济贸易学院院长洪俊杰教授说:“经过测算,我们发现从内部贸易规模看,‘一带一路’沿线国家和地区已经成为继欧盟之后的全球第二大贸易板块,外资流动逆势上升,互联互通红利逐渐显现。可以预计,‘一带一路’沿线地区将持续成为未来全球经贸增长的新亮点。”


BRTII研究发现,“一带一路”倡议提出以来,沿线国家内部贸易联系愈发紧密,全球贸易参与程度稳步提升,2017年贸易参与度达到55.2%。从贸易方式看,中间品贸易成为“一带一路”区域贸易的主要形式,2017年“一带一路”中间品贸易占区域内贸易的61.0%。


BRTII结果显示,2017年中国中间品进口总额为9431.2亿美元,其中自“一带一路”沿线国家进口3023.1亿美元。中国巨大的市场需求极大促进了“一带一路”国家贸易增长。


近年来,“一带一路”沿线国家在全球投资中的地位日益凸显,跨境资本增速远高于其他区域。


无论是FDI(外商直接投资)还是ODI(境外直接投资),中国均为“一带一路”跨境资本流量第一大国。中国自2015年以来实现对外直接投资净流出,连年成为“一带一路”最大的外资净流出国。


报告认为,庞大的中国市场将成为引领“一带一路”沿线国家经济持续增长的新动力。但与此同时,尽管相关贸易和投资风险呈平稳下降趋势,但由于存在结构性风险,制约了发展与合作潜力释放。指数评价结果显示,“一带一路”沿线国家各项贸易投资波动性较大,不利于推动“一带一路”贸易投资畅通。


BRTII研究预计,未来“一带一路”有望成为全球新的贸易投资增长中心之一,但也需要在促进贸易投资便利化、弥补基础设施投入不足、提升价值链合作、缩小区域间的不均衡上加强国际合作。


海丰国际一季度营收增加约11.6%

 

blob.png


海丰国际披露,截至2019年3月31日止第一季度集装箱航运物流业务的营业收入上升11.5%,至3.545亿美元。


海丰国际的集装箱航运及延伸物流业务的集装箱运量为563,357标准箱,较2018年同期增加约8.0%。


本季度集装箱航运及延伸物流业务的平均运费(不包括互换舱位费收入)达到每标准箱551美元,较2018年同期增加约2.9%。

 

干散货及其他业务产生的收入增长12.7%,至620万美元。


该集团的营业收入较去年同期增加约11.6%,至3.608亿美元。


中远海发公布2019年一季度业绩,利润稳步增长

 

blob.png


中远海运发展股份有限公司(“中远海发”或“公司”),(上海证券交易所股份编号:601866;香港联合交易所股份编号:2866)日前公布截至2019年3月31日止三个月(“报告期内”)之第一季度业绩。


通过三年的转型发展与积极探索,中远海发成功构建了以“产融结合、以融助产”为主旨的一站式航运金融服务体系雏形。2019年,公司继续致力于提升经营管理和综合竞争能力,推进各业务板块的高质量发展。


报告期内,公司实现营业收入人民币32.01亿元;实现归属于上市公司股东的净利润为人民币5.96亿元,较去年同期上升112.5%;每股基本收益为人民币0.0511元/股。


长航凤凰一季度净利同比下滑12%

 

blob.png


长航凤凰5日发布2019年第一季度报告,公告显示,报告期内实现营收183,844,412.07元,同比下滑13.20%;归属于上市公司股东的净利润12,609,687.94元,同比下滑12.20%。


截至本报告期末,长航凤凰归属于上市公司股东的净资产389,505,122.78元,较上年末增长3.07%;经营活动产生的现金流量净额为-26,357,170.06元,上年同期为27,589,536.92元。


公司报告期内销售费用同比下滑39.62%,主要原因是报告期销售人员、管理人员较上年同期减少。


扫码关注微信

扫码关注微信